Conocida principalmente por producir “el coche 007”, la Aston Martin trae lo que hay de mejor en las montadoras europeas – con elegancia que solamente los lordes ingleses tienen.
Pero, a lo contrario de lo que se esperaba, en la hora de revelar sus nuevos modelos, la AM no hizo ceremonia. Fue así con el nuevo One-77, que mal tuvo un teaser y ya mostró la “cara” toda. Con un motor V12 de 7 litros, el coche de fibra de carbono hace de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos – marca que figura entre las mejores que un coche comercial puede tener.
Para mantener el clima 077, la Aston producirá solamente 77 unidades que ya están todas vendidas por 1 millón de dólares cada.
El discurso cliché que latinos adoran copiar la modas de Estados Unidos infelizmente es solamente un cliché porque esta tendencia realmente existe.
Además de música, moda – por parte de unos – del conservadorismo injustificable, parece que ahora los enormes coches están invadiendo las tierras tropicales.
Hummers, Land Rovers, Jeeps y enormes pickups ocupan espacio, hacen mal al tráfico y, pero de todo, consumen mucho combustible. Las calles, ya llenas y ocupados por coches y autos, se quedan aún más apretadas con los gigantes, que en general desfilan con un individuo de estatura muy baja en el volante.
Cada uno tiene derecho de elegir su coche, pero se recomienda buen sentido. Nos falta espacio, y como andan las cosas en breve nos faltará aire para respirar caso estos enormes y extravagantes súper coches continuaren a ser vendidos.
Después de la montadora indiana Tata lanzar el coche de mil dólares, la Toyota está persiguiendo el mismo mercado. Conocida por producir coches muy confiables – y de un nivel muy alto, como los de la subsidiaria Lexus -, la montadora asiática tendrá la ayuda de la Daihatsu para producir su coche de bajo costo.
Tata Nano, "el coche de mil dólares"
Con un precio estimado en 5 mil dólares, el vehículo deberá ser lanzado en mercados de países emergentes. El año para el lanzamiento deberá ser en 2015, a pesar de haber un margen de error para que esto ocurra.
Otro día hice un post sobre las ventas del Chevrolet Camaro 2010.
Muy bien. A pesar del coche poseer dos motores , un V6 y un V8 – y por la gasolina pasar por un periodo de aumento de precio -, parece que los consumidores no quieren saber de economía de combustible.
De los seis mil Camaros vendidos hasta hoy, aproximadamente 84% - más o menos cinco mil unidades – son del modelo con motor V8. Gracias a esta distribución de las ventas, la Chevrolet está teniendo problemas de producción, porque creía que el motor V6 iba a ser más vendido. Nada como ver las cosas en situaciones prácticas.
Usted sabe que la industria de autos está pasando por una gran crisis en sus ventas – que estaban creciendo hace una década.
Esto se pasa con la Toyota. A pesar de la montadora tener anunciado que iba a producir 9,7 millones de unidades este año, más que en 2007, un periódico japonés publicó que estos cálculos pueden estar equivocados.
Según el reportaje, la Toyota producirá solamente 8,3 millones de unidades, lo que, en la practica, significa una caída en relación al año anterior – la primera en diez años.
¿Será el Apocalipsis?
A pesar de faltar por lo menos cuatro meses hasta que el primero Chevy Camaro 2010 toque sus neumáticos en las calles, aproximadamente tres mil personas ya oficializaron la compra del coche. Detalle: las pre ventas empezaron hace 3 días.
Mismo con el gran número de ventas, las concesionarias esperan vendar aún más en el próximo fin de semana – en fin, son en estos días que los consumidores tienen tiempo para comprar coches nuevos. El prodigio de la GM será producido en suelo norteamericano en Canadá.
Más de 600 mil personas se catastraron en el mailling de la GM para recibir más informaciones sobre el coche.
¿Cuán grande puede ser un error de piezas? Grande lo suficiente
La Nissan está haciendo un recall de 200 mil coches en los EE.UU. Un fallo en el sistema de airbags del lado del pasajero es la causa – un problema en los. La mayor parte de los vehículos que necesitarán de reparos son los Altimas 2007 y 08, aproximadamente 70% del total. A pesar de esto, en la lista hay también versiones del Infiniti y del 350Z.
Painel del Nissan Altima: Problemas en los sensores del airbag.
El problema, aparentemente, fue detectado a tiempo: según la montadora, ningún accidente tuvo consecuencias graves por el problema del sistema.
Con su raíz en el final de la segunda Guerra Mundial, la montadora Jeep es una de las más patrióticas del EE.UU. . Actualmente, los coches so producidos en tres regiones de la Tierra del Tío Sam. A pesar de esto, esta situación puede cambiar en un rato.
La indiana Argentun Motors está buscando la Jeep para producir coches de la marca. Llevando las fábricas para un país emergente, la Jeep reduciría los gastos de producción en aproximadamente 15%.
No será la primera vez que una coche de DNA estadounidense sería producido en el extranjero, pero sin duda esto no agrada a los puristas .
El Apocalipsis continúa. En el afán de tener menos perjuicios, la GM ahora anunció que va a cerrar una de sus fábricas, la de Janesville, Wisconsin. Lo que pasa es que esa fabrica sólo produce SUVs – el GMC Yukon y el Chevrolet Suburban.
A pesar de haber planeado un rompimiento gradual para esta fábrica, las condiciones desfavorables de mercado hicieron que la GM rompiese en contrato con mil doscientos operarios de una única vez.
Especulan que otras dos fábricas de la montadora estadounidense también deberán cerrar las puertas
Siguiendo los pasos de la concurrente Renault, las marcas PSA/Renault-Citroen están trabajando en un coche popular para los mercados emergentes, con previsión de lanzamiento en 2011.
Con el suceso del Renault Logan en Rusia y Rumania, el interés del PSA por estos mercados ha aumentado. El nuevo coche será producido en Turquía y Polonia, vendido en Rusia, en Norte de África, y en la propia Turquía. El proyecto usará las dos marcas de la PSA, Peugeot y Citroen.
